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牛津经济研究院上个月底发布的报告称(cheng)，美国贸易和移民政策招致海外游客(ke)的负面看法，预计今年抵达美国的国际游客数量将下降(jiang)约9%，在(zai)美消(xiao)费将减(jian)少85亿美(mei)元。根据美国(guo)国际贸易署（ITA）的(de)数(shu)据，截至今年4月(yue)的12个月，来自(zi)法国和德(de)国的游客人数减少了7%，而这是美国在欧洲大陆两(liang)个最大的(de)旅游市场。加拿大统计局数据也显示(shi)，在美国总统特朗(lang)普掀起美加贸(mao)易争端后，今(jin)年5月加拿大飞往美国的航空旅行量比(bi)2024年同期下降(jiang)近四分之一。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🍎👙。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🍈。在这种距离下💋🥕👝🤬，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍎🍄🍒。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👅💓🥒🥿，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🥔。

2、吃喝板块近期持续回调🍈，但于当前位置或不必过度悲观🧄。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面，内需对于经济拉动的重要性显著提高，促消费、扩内需相关政策持续推出，行业复苏前景值得期待🩲👿。虽然政策效果传导需要时间👠🥻🍈，消费场景受限导致行业短期仍然承压，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来。另一方面👗，经过前期的调整，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置🤍💌🥕，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升。