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2025年6月(yue)13日以來(lái)(lai)，以(yi)伊髮(fà)生跼(jú)部衝(chōng)突，地緣(yuán)愽(bó)弈提振能源咊(hé)(he)金價(jià)。我們(men)選(xuǎn)取20世紀(jì)以來的重要戰(zhàn)爭進(jìn)(jin)行復(fù)(fu)盤(pán)(pan)。髮(fa)現(xiàn)資産(chǎn)影響(xiǎng)關(guān)鍵(jiàn)變(biàn)量在于戰爭槼(guī)糢(mó)、昰(shì)否涉及主要經(jīng)濟(jì)體(tǐ)、通脹(zhàng)環(huán)境、貨(huò)幣(bì)政筴(cè)及(ji)戰后重建情況(kuàng)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🧅👄🍉，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💕🥦👢👙，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍋🍎👝，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍍🤬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😈、轮胎轮毂🩰🍊👢。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍄😻、竞争环境进一步加剧💖👙🍇🌽。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍓💛💘，预计会逐步延续回暖态势。

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在一个生动的时(shi)刻，加利福(fu)尼亚州民主党(dang)众议员迈克・汤普森（Mike Thompson）要求贝森特指出一位 “不在本(ben)届** payroll 上的” 独立专家(jia)，该专(zhuan)家(jia)认为该法案不会增加我们的债务。

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1、“美国与今晚对伊朗的袭击无关🍉，” 特朗普在周六晚该地区新一轮袭击期间于 Truth Social 上写道💗，“如果我们以任何方式受到伊朗的攻击👞👞，美国武装部队的全部力量将以前所未有的规模打击你们🥑💝。然而🥒🥿🧄🍊，我们可以轻松促成伊朗和以色列之间的协议，结束这场血腥冲突🍎💝！💓💌😈🥭！💖！”

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