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悲剧在于，加州高铁的基本概(gai)念本极具合理性。洛(luo)杉(shan)矶和(he)旧金山是两大都市(shi)区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大(da)利这两(liang)座城市之间的列车占(zhan)据 68% 的市场份额(e)（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票(piao)价格。在这种距离下，许多(duo)乘客(ke)更青睐(lai)火车的舒适性而非(fei)飞机的(de)速(su)度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金(jin)山的航班(ban)。最后，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延伸至圣地亚(ya)哥的(de)线路，都能相对轻松实现。

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伊朗总(zong)统佩泽(ze)希(xi)齐扬14日(ri)与法国总统马克龙通话时表示，只要以色列继续(xu)袭击伊(yi)朗，伊朗就不会恢(hui)复与美国的谈判。阿曼外交大(da)臣巴德尔14日在社交媒体发文说，原定于15日在阿曼首都马斯喀特举行(xing)的(de)伊朗与美国第六轮谈判“将不再举(ju)行”。

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1、从轮动高度来看，第一轮行情的轮动高度更高🥿👙🥿🍎。统计相对万得全A跑出超额收益的行业，这些行业的平均超额收益达到7.8%🍇，计算机🌽🍓🩳、传媒等领涨行业的区间最大涨幅分别达 41%🥝、33%👠🧡👛；第二轮因板块轮动加速且资金存量博弈👄👄👘🥻🌽，平均超额收益出现下降🩰🍑💕，且领涨板块区间最大涨幅均未超过 30%🧄。

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