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截至5月末，中国央行黄金储备环比增加6万盎司🍑💓💛，这已是连续第7个月增持😠，累计增持量达到103万盎司🍓💞。这一持续增持行为被市场解读为中国推进外汇储备多元化战略的重要举措。分析人士指出，在全球地缘政治不确定性加剧、美元波动加大的背景下🍍👜，黄金作为传统避险资产的重要性凸显。世界黄金协会认为，黄金价格仍有上涨潜力🍇😡。长远来看，由于通胀侵蚀实际收益率🥕🥭🍅，且经济增长放缓令股市和周期性大宗商品承压🍍🥬👠，黄金可能仍是滞胀环境中为数不多的抗跌资产之一🩱🍎。

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A股市场面临政策转向与业绩企稳的机遇👛。需求端稳住楼市、股市与供给端整治“内卷式”竞争的政策导向日益明确，AI引领的创新周期🍍、新能源破局等变化值得重视。投资者可考虑采取“深挖Alpha、等待Beta”的投资策略应对😠💝。

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在华尔街观察人士看来，美联储短期内不会降息🥥💔，政策制定者可能需要更多的说服力才能实施任何降息行动。因为到目前为止，经济尚未出现促使美联储干预的警告信号😈🥥💞。

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2、关(guan)注汽车行业(ye)“反(fan)内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应(ying)商支(zhi)付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞(jing)争格(ge)局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电(dian)动(dong)乘用(yong)车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整(zheng)车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体(ti)现出(chu)安全壁(bi)垒，零部件集中度持续(xu)下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一(yi)度(du)收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。