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关(guan)注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利(li)触底后均有(you)回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分(fen)细分(fen)领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环(huan)境进一步加剧。2024年(nian)以(yi)来乘(cheng)用车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开(kai)支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反(fan)弹，后续则(ze)要(yao)观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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本周（6.9-6.13) A 股市场整体(ti)呈现震荡(dang)整理态势，各主要指数大部分出现(xian)不同程度调整，市场整体交投活跃度有(you)一定提升(sheng)。

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从多周期(qi)分析(xi)，从月线级(ji)别来看，欧美受撑于1.0850位置，所以长线多头对待。从周线级别看价格受撑于(yu)1.1255区域的支撑(cheng)，从中线的角度持续看多，价格(ge)下跌暂时作为中(zhong)线上(shang)涨中的修正对待。从(cong)日线级别，伴(ban)随着时间的推移暂时需要重点关注1.1430区域得失，此位置决定波段走势的关键，后续重点(dian)关注价格进(jin)一步回(hui)踩此区域。按照四小时级别看暂时需要关注1.1540-50区间阻力，短线先关注价格进一步承压表现。同时一小时上价格也有(you)进一步向下的表(biao)现，所以周初先关注价格向下(xia)调整，待后续到达日(ri)线(xian)支撑后再关注能否进一步上涨是关键。

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1、成份(fen)股方麵(miàn)，白酒、啤酒等(deng)酒類(lèi)(lei)箇(gè)股跌幅(fu)居(ju)前。截(jie)至收盤(pán)，金幑(huī)酒、鷰(yàn)京啤酒雙(shuāng)雙跌超5%，古井(jing)貢(gòng)酒、今世緣(yuán)跌超4%，瀘(lú)州老窖、捨(shě)得酒業(yè)(ye)、酒鬼酒(jiu)等多股跌超3%。

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