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最后💘，毛利率方面，奕斯伟计算波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降至15.4%🥾🍇，2024年也仅微升至17.7%。公司解释称，2023 年下滑主因“以价换量” 抢占市场份额🧡🥿，叠加宏观经济疲软导致存货积压及减值增加；尽管2024年通过解决方案组合优化有所缓解🩱👛🧄🌽🍈，但整体毛利率依旧处于低位。

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民生证券指出，截(jie)至2024年年底，公司(si)黄金(jin)资源量合计(ji)为55吨，平均品位高达8.26g/t。分矿场看，潼关县矿产黄金资源量为35.2吨，品位达(da)到(dao)7.46g/t；肃北县矿产黄金资源量19.8吨，品(pin)位高(gao)达10.21g/t。公(gong)司两座矿场(chang)金矿均为高品位金矿。该行(xing)认为，公司黄金开采业务进入新发展阶段，两个矿场内生动能强劲，黄金产量(liang)有望(wang)持续提升。叠(die)加黄金价格景气，迎来(lai)量价齐升。

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《招股书》显示🍈😡🍅👝🥾，2022年-2024年😠👄，董事及监事的薪金分别为2244.6万元💋🥑、4166.6万元和3842.1万元。其中👄🍑，董事长王东升的薪酬合计为903.6万元、3009.5万元和3007.4万元🥒🩲。

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1、在业务拓展策略上(shang)，安(an)利(li)股份表示(shi)，公司坚持“攻防一体、攻守结(jie)合”的理念，一方面持(chi)续深化与车企品牌的合作广度与深(shen)度，另一(yi)方面通过精(jing)细化管理，构建资金风险防控体系。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💯💟👝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥝👝👙，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍍👙🍍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🎒。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大😈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😻，零部件集中度持续下滑🎒🧄🍏🥿、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💯。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💖🤍👿💖，意味着积极信号🧡💯👙🍏，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。