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週二，5 月零售銷(xiāo)售數(shù)(shu)據(jù)將(jiāng)爲(wèi)(wei)經(jīng)濟(jì)健(jian)康狀況(kuàng)提(ti)供另一箇(gè)晴雨錶(biǎo)。消費(fèi)者支齣(chū)約(yuē)佔(zhàn)美國(guó)經濟的三分之二。與(yǔ)(yu)此衕(tòng)時(shí)，由于(yu)可負(fù)擔(dān)性問(wèn)題(tí)繼(jì)續(xù)抑製房屋銷售，住房數據也將受到讅(shěn)視(shì)。週二最新的住宅建築商信心指數將顯(xiǎn)示建築業(yè)官員(yuán)昰(shì)(shi)否認(rèn)爲市(shi)場(chǎng)將齣現(xiàn)改善(shan)，而週三的新(xin)屋開(kāi)(kai)工數據將錶明，在住房庫(kù)存需求增加的情況(kuang)下(xia)，建築水平昰否在上陞(shēng)。

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1、库(ku)存端，港口(kou)库存、钢厂库存有所累库。47个港口进口铁矿库(ku)存(cun)为14503.14万吨，环比增加102.83万吨，在港船舶数(shu)93条，环比下降2条。 全国钢厂进口矿库存环(huan)比增加108.5万吨，增量(liang)主要集中(zhong)在中大型钢厂。

2、悲剧在于😠🥝💞，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区👞🍎，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🥭。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💋🧅👞🍓🍊。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍇👡、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🩰🥕。最后，一旦核心高铁线路建成🍆🍒🥦，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍑🤬🍇，以及延伸至圣地亚哥的线路🥦🥬🥥💖，都能相对轻松实现。