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悲(bei)剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当于罗马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机(ji)票价格。在这种(zhong)距离下，许(xu)多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车(che)站比机场更便捷。列车还能(neng)频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德斯(si)托和弗雷斯诺等(deng)中间城市 —— 这些城市总(zong)人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往(wang)洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通(tong)往圣何塞和(he)萨(sa)克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都(dou)能相对轻松实现。

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15日，北青(qing)报记者从北京航空航天大学举办的校园开放日活动中了解到，今年该校较去年将增加100个招(zhao)生计(ji)划，在北(bei)京也将相(xiang)应扩(kuo)招(zhao)。此外，北京(jing)工业大学今年本科招生总计划增加(jia)400人，占招生计划(hua)的10%，招生计(ji)划优(you)先布局新一代信息(xi)技术、人工智能(neng)、量子信息、高端(duan)装备(bei)、生物医药、新能源等关键领域。

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2、过去两个月港股表现持续强于A股，AH股溢价指数下行至过去5年0.8%分位。今年以来港股表现强势💯🩳🍑，恒生指数年初以来累计涨幅19%🍄，显著高于A股上证指数0.8%，对应AH股溢价指数从年初145降至128，处过去5年0.8%分位。今年的港股行情可分为两段，年初至3月19日恒生指数涨23.5%🍅🥦🍅👅，同期上证指数2.2%🥒👢💛👅，AH股溢价指数从145降至129。之后受海外风险扰动，全球资本市场下跌，港股较A股跌幅更深，AH溢价短暂回升🩲，随着特朗普“对等关税”风险落地，港股在反弹行情中表现出更强的弹性，4/7-6/13恒生指数涨20.5%💕🥑🤍💌😻，显著跑赢上证指数9%，AH股溢价也再度下行👡🍎，降至历史低位。