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纽约大学交通成本(ben)项目提出的东海岸高铁(tie)新(xin)提案(an)，展示了合理规(gui)划的样子。该研究没(mei)有照搬美国铁路公司(si)的官方方案(an)（先询(xun)问(wen)所有(you)利益相关方的需求，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其(qi)计划包括少量新建工程和通勤(qin)铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽(niu)约空域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当(dang)合理，还能让大多(duo)数(shu)通勤者受益。

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