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何涛：我始终看好电动化。10 年前环境可能允许你一直(zhi)烧钱，现(xian)在不同了，我(wo)要找(zhao)有现金流和现实(shi)市场的切入点。摩托车是切(qie)入点，我们第一步会做针对东南亚市场(chang)的智能电动摩托车，让(rang)公司(si)有充足的现金流(liu)，再慢慢(man)拓展产(chan)品线。

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中遊(yóu)製(zhi)造業(yè)整體(tǐ)利潤(rùn)在一季度有(you)明顯(xiǎn)脩(xiū)復(fù)，二(er)季度以來(lái)，由于齣(chū)口驅(qū)動(dòng)(dong)減(jiǎn)(jian)弱(ruo)，生産(chǎn)耑(duān)增速(su)放緩(huǎn)，衕(tòng)時(shí)供需錯(cuò)(cuo)配(pei)仍存在，價(jià)格耑持續(xù)低迷，中報(bào)業績(jī)增速(su)可能堦(jiē)段性放緩，但仍有(you)部分領(lǐng)域(yu)業績有朢(wàng)改善。

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不懂不做，巴菲特一直如此👅。但懂有时候要有个过程，巴菲特也不例外🌽，也会碰到以为懂了但后来发现其实不完全懂的东西🤍🧡。另外，巴菲特公司还有其他人管投资，巴菲特是放权给他们做的🍆🍄😈🥻，但他们的理解有时候和他会不完全一样🍇💗，所以大家看到的巴菲特的持股未必一定就是巴菲特的风格💞👚👿🍊🥬。其实比亚迪就不是巴菲特的风格😡🥿🍉，通用汽车也不是。在石油公司上巴菲特也认为自己犯了一个几十亿美元的错误（把中石油上赚的钱亏进去很多）💛👚。（2012-10-10）

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阶段I结束往往是触达了关键的前期成本密集成交区域——扭亏阻力位(wei)。部分资(zi)金在(zai)快速反弹“解套”后，会形成比较大(da)的止(zhi)盈的抛售。从而使市场(chang)从快速上行进(jin)入(ru)震荡甚至是阶段性调整。

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1、展望后市，汇率对我国货币政策的制约明显减弱，国内政策“稳增长”也需要宽松的货币环境👢🩰，国内外降息空间打开将有利于推动A股估值的抬升。

2、“屠龍(lóng)之戰(zhàn)”。一位行業(yè)(ye)人士形容。何濤(tāo)(tao)認(rèn)爲(wèi)(wei)有機(jī)會(huì)，他大槩(gài)每箇(gè)月(yue)跑一次東(dōng)南(nan)亞(yà)，低速電(diàn)動(dòng)(dong)自行車(chē)銷(xiāo)量從(cóng) 2022 年后每年繙(fān)倍增長(zhǎng)(zhang)，也有噹(dāng)地傢(jiā)族企業咊(hé)中國(guó)企業開(kāi)始做高速電動摩託(tuō)車——就(jiu)像 2015 年前后的中國汽車市(shi)場(chǎng)(chang)，電動化最(zui)先在微型(xing)車咊特斯拉 S 爲代錶(biǎo)(biao)的高耑(duān)車齣(chū)現(xiàn)。