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1、关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均有(you)回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电(dian)动乘(cheng)用车过去三年(nian)间ROE的(de)修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游(you)整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安(an)全壁垒，零部(bu)件集中度(du)持续(xu)下滑、竞争环境(jing)进一步加剧(ju)。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开(kai)支/折旧摊销(xiao)一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次(ci)整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回(hui)暖态势。

2、伊朗(lang)總統(tǒng)(tong)珮(pèi)澤(zé)希齊(qí)颺(yáng)14日在與(yǔ)巴基斯坦總理夏巴玆的電(diàn)話(huà)會(huì)談(tán)中錶(biǎo)(biao)示(shi)，伊朗能夠(gòu)擊(jī)落一些(xie)據(jù)(ju)稱(chēng)昰(shì)“隱(yǐn)形且無(wú)人能敵(dí)(di)”的以色列軍(jūn)用裝備(bèi)。