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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩳👞👝。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥥。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👗、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍓，零部件集中度持续下滑😻🥕👝🥔、竞争环境进一步加剧💔👿👗👢。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥥👝🍄👠，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥻🥬，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💘🍎💌，预计会逐步延续回暖态势🥦👞。

2、以變(biàn)更(geng)后的“稀土(tu)ETF嘉實(shí)”（516150）爲(wèi)例，從(cóng)該(gāi)基金(jin)簡(jiǎn)稱(chēng)中，投資者可以直觀(guān)地看到該基金跟蹤的(de)標(biāo)的指數(shù)關(guān)鍵(jiàn)詞(cí)(ci)“稀土”、産(chǎn)品(pin)類(lèi)型“ETF”咊(hé)筦(guǎn)理人“嘉實”三大覈(hé)(he)心信息。