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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍄👙。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤍🍒🍊，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥻🍎😻、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💗💖💯，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥥，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👿💟，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💔👡😡，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😻🥔💌，预计会逐步延续回暖态势🥥🍈。

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业内专家分析，这种以高额返佣驱动的营销模式不仅扰乱市场秩序，更将成本转嫁给消费者。随着监管部门重拳出击，汽车金融市场正迎来深度调整。未来，汽车金融市场将回归服务本质🤬，通过科技赋能和差异化竞争实现健康发展👚。

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二🩰🍌、市场下行风险的思考：稳定资本市场“隔离墙”能够基本隔绝大部分短传导链条的宏观风险🍅💯💟。当前市场主要的下行风险，只能是长传导链条的风险。可能是美国经济下行超预期，强化全球衰退预期，进而A股供需格局改善拐点可能推后🧄🍄🧅。另外🥑👞🥻，中国全球竞争力提升的验证过程🍇🍇，也是乐观预期发酵的过程🥭😻。而预期提升、市场上涨后，验证的容错会有所降低🩳💔，也可能成为扰动的来源👄。

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6月15日，*ST同洲（002052）发布公告称，公司股票将(jiang)于6月16日停牌(pai)一天，6月17日复(fu)牌。公司股票自6月17日开市起撤销退市风(feng)险警示及其(qi)他风(feng)险(xian)警示，股票(piao)简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”，股票代码仍为“002052”。撤(che)销退市(shi)风险警示及其他风险警示后，公司股票交易价格日涨(zhang)跌幅限制变更为10%。这意味着，公司即将“摘星脱帽”。

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1、虽(sui)然扎克伯格已经改善了(le)与特朗普总统的关系，但谷歌(ge)、亚马逊(xun)、微软及OpenAI，乃至马斯克的xAI，都和白宫有着良好的关(guan)系。而且Meta的当(dang)务之急是从反垄(long)断诉讼脱身，没有必要再给自己添加监管(guan)挑战。

2、2025年6月13日，上(shang)海久誠(chéng)律師(shī)事務(wù)所許(xǔ)峯(fēng)律師(shi)代理的未來(lái)股份(fen)（600532）投資者索賠(péi)(pei)案穫(huò)得上海金螎(róng)灋(fǎ)院立案，目前正(zheng)在等(deng)待灋(fa)院的(de)下(xia)一步安排，律師糰(tuán)隊(duì)衕(tòng)步還(hái)在繼(jì)續(xù)推進(jìn)后續案件(jian)的立案工(gong)作，還在繼續接受其他投資者的索(suo)賠委託(tuō)。