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周五（6月13日），中东形势风云突变(bian)，金融(rong)市场避险(xian)情绪升温。A股全天震荡调整，创业板(ban)指、深成指均(jun)跌超1%。沪深两市全天成交1.47万亿元(yuan)，较上个交易日放量1955亿元。个股跌多涨少，全(quan)市场超4400只个股下跌。盘面上，市(shi)场热点聚焦于国防军工、通(tong)用航空、油气、黄金等避险方向。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节(jie)的盈(ying)利(li)触(chu)底后均有(you)回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分(fen)细(xi)分领域来看，电动乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的(de)行业集中度分(fen)歧(qi)最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中(zhong)度(du)趋稳并(bing)体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一(yi)度反弹，后续(xu)则要观察下半年(nian)汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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