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从仓位管理来看💟🥥💘💛，相较于上周，“满仓加融资”和“满仓”所占比例向上调整，均增长了2个百分点👛🥝，最新占比依次为8%、36%；“50%~100%”🍍、“50%以下”的仓位占比下降，最新分别为33%🍆💖🍏🍊、16%🍏👝；“空仓”占比提升3个百分点至7%👞。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👛💗🍌，但竞争格局出现了较大分歧🥾🧡。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧡🍅。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍍👄，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧😡😈🍑。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥬，而零部件板块的开支持续上行🩲🍓🍇💓，供需格局进一步变差🥿🧡。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹💖💛😻，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍅🍎💟💕，预计会逐步延续回暖态势😻。

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2022-2024年，雙(shuāng)登集糰(tuán)營(yíng)業(yè)收入分彆(biè)爲(wèi)(wei)40.73億(yì)元、42.60億(yi)元、44.99億元，年均復(fù)郃(hé)(he)增長(zhǎng)率約(yuē)5.1%。2023年較(jiào)2022年增長4.6%，2024年較2023年增長5.6%。

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我们现在(zai)正处在一个不可思议的时代，未来的历史学家审视当下，定会惊讶于世界(jie)的巨变。今(jin)天，我将围绕三个核心(xin)问题展开：首先(xian)，回顾(gu)四十年前的世(shi)界格局；其次，剖析引发(fa)颠覆性变(bian)化(hua)的关键因素；最后，探讨这些巨变(bian)对(dui)中国—东盟关系(xi)的影响及应(ying)对之道。

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1、6月18日至19日，陆家嘴论坛即将举行🍅💘，期间将发布若干重大金融政策，关注下一步增量政策的落地节奏。短期内😡，A股市场大概率维持震荡行情，重点把握结构性机会💛🍑。长期来看🍈🌽👛🍅，外部不确定性加大仍将是基本面面临的一大挑战，但在政策持续发力下💔，国内经济有望展现较强韧性。

2、未来从历史中走来💝💕👅。“这是我们在新的时代背景下💌🍍🩳，着眼各国人民根本利益和光明未来👿💕👢，作出的历史性选择🥭👙💝💗。”***主席的目光🍅，望向未来的深处🥝💝🍇。