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1、供应方面(mian)：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足(zu)，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下(xia)半年的交付(fu)量分别为63和15万TEU，今明两(liang)年(nian)的(de)船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线(xian)而言供(gong)应(ying)压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量(liang)会出现明(ming)显(xian)增加，届时欧线的运力(li)充足预期会大幅上升。从旧船拆(chai)解量来(lai)看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部(bu)署在欧线的(de)17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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5、 总的来看三大主产国25/26榨季仍保持增产预期🍌💖🥦💗，全球进入到缓慢累库过程中👠🥾。三季度看巴西增产兑现👚、 四季度看北半球估产，特别需要关注印度增产预期能否兑现的问题👘🍊💗🩱🍋。价格方面，能源问题如无新的扰动🍅，食 糖价格上升驱动不足，北半球增产预期下，单单是巴西增产风险已释放也不足带动价格上行，价格弱势运行 是大概率。阶段性利多来自于甘蔗质量不佳带来的短期生产数据较差、原白糖价差提振、乙醇转化概念又有 新题材等。

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2、3🥿👘、农业农村部存栏数据显示，4月👘🍇👙，我国能繁母猪存栏4038万头，较上月基本持平。根据官方公布的数据💗👙，能繁母猪存栏自2024年12月起环比下降。期间，2月能繁母猪存栏小幅增加、4月持平，其他月份降幅较小💝。短期来看，产能淘汰进度缓慢，对缓解供给压力作用有限😻🍍👗🥑。