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欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德表示💯，欧洲央行“处于有利地位🍆🍑🤍，能够应对即将到来的不确定环境”。其他官员也主张在7月份暂停降息🍇💕🧄，因为通胀率已接近2%的目标水平，其中一些官员暗示降息已接近尾声🥔。

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1-5月，東(dōng)、中、西部地區(qū)快遞(dì)業(yè)務(wù)收入比重分彆(biè)爲(wèi)74.0%、15.5%咊(hé)10.5%，快遞業務量比重分彆爲71.5%、19.4%咊9.1%。與(yǔ)(yu)去(qu)年衕(tòng)期相比，東部地區快遞業務收入比重下降0.8箇(gè)百分點(diǎn)，快(kuai)遞(di)業務量(liang)比重下降1.5箇百分點；中部地區快遞業務收入比重上陞(shēng)(sheng)0.5箇百分(fen)點，快遞業(ye)務量比(bi)重上陞0.9箇百分點；西部地區快遞業務(wu)收入比重上陞0.3箇百分(fen)點，快遞業務量比重(zhong)上(shang)陞0.6箇(ge)百分點。

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人社部副部长李忠提(ti)到，在推动社保基(ji)金市场化投资运营过程中，安全性始终是第(di)一位的考量。下一步，将在确保基金安全的前(qian)提(ti)下，按照规范、稳健、专业(ye)化、市场化运作的原则，更加注重基金中长期收益，健全长周期考核机制，持续完(wan)善全国社(she)会保(bao)障基金、基本(ben)养老保险基金、企业（职业）年金(jin)基金投资政策，健全投资监管(guan)体系，推(tui)动基金取得(de)稳健投资收(shou)益。

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以这样的视角看待短期休整，区域冲突(tu)只是触发因素，休整的核心还是结构性(xing)行情已演绎至低性价(jia)比区域。新消费和创新药龙头乐观预期发酵至高位，短(duan)期投资者增量(liang)买入的意(yi)愿(yuan)下降(jiang)。同时新消费后线标的赚钱效应已扩散至高位。短期市场内在(zai)稳定性本就下(xia)降，借区域冲突顺势休整。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍋💞，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😠👛😻，有助于缓解车企“内卷”👜🌽。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍆🧅🍓🍏。分细分领域来看👚🍆💞🍇，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥾🥻🍎💋、轮胎轮毂💓🍉👡。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍎🍌，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💛、竞争环境进一步加剧💓👚。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💘，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👡🍈🍅。此次整车环节向中上游零部件的让利💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍊😠🍅🍍，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💞，预计会逐步延续回暖态势。

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