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纽约(yue)大学交通成本项目提(ti)出的(de)东海岸高铁新提案，展示了合理规划(hua)的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的(de)官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资(zi) 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计(ji)划(hua)包括少量新建工程和(he)通勤铁路(lu)运营的(de)重大(da)调整，总成本约 170 亿(yi)美(mei)元。考虑到纽约空域紧张，这个项目(mu)效益巨大(da)，成本也相当合理，还(hai)能让大多数通勤者受(shou)益(yi)。

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