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2） 中(zhong)美伦敦谈判原则(ze)上达成(cheng)协议框(kuang)架，但(dan)未涉及关税层面的调整。当地时间6月9日至10日，中(zhong)美经贸团队在英国伦敦(dun)举行中美经贸磋商(shang)机制(zhi)首次会议(yi)，中(zhong)美原则上达成了协议框架，市(shi)场对此定价偏积极。根据(ju)美国商务部长的表(biao)态，本次框架(jia)涉及了稀土和磁铁、芯(xin)片(pian)设计软件、航(hang)空发动机部件、乙烷化(hua)工原料等(deng)领域，但没有涉及关税(shui)层面的调整，整体符合(he)市场(chang)预期。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💓🍒👅。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩲，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💕，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍒🎒🍑🍅🍒，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍏，零部件集中度持续下滑👗🥭、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🤬。此次整车环节向中上游零部件的让利💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💓，意味着积极信号，板块一度反弹👜🧡👢🍍，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍏🍑，预计会逐步延续回暖态势🤬👚。

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