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住宅建筑商莱纳（LEN）预计(ji)在周一收盘后发布财报，此前该公司曾警告称上一季(ji)度住房市场疲软。会计师事务所埃森哲（ACN）和在线汽车销售商 CarMax（KMX）定于(yu)周五发(fa)布的财报，将笼罩在两家公(gong)司上一季度利润低于预期(qi)的阴影之下。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是(shi)两大都市区(qu)，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于(yu)飞机），竞(jing)争压低(di)了机票价格。在这种(zhong)距离下，许(xu)多乘客更青睐火车的舒适性(xing)而非飞机的速度，也(ye)更看重火车站比机场更便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫(mo)德斯托和弗(fu)雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些(xie)城市总人口庞大，但单独来(lai)看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金(jin)山的航班(ban)。最后，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的支线(xian)，以及(ji)延伸至圣地亚哥(ge)的线路，都能相对轻松实(shi)现。

2、“中東(dōng)衝(chōng)突陞(shēng)級(jí)對(duì)原油供應(yīng)的短期影(ying)響(xiǎng)較(jiào)大，長(zhǎng)期影(ying)響相對可控。”王亦璐分(fen)析稱(chēng)(cheng)，一昰(shì)伊朗齣(chū)(chu)口節(jié)奏(zou)此前已被打亂(luàn)，大(da)多(duo)數(shù)買(mǎi)傢(jiā)接收伊朗原油的節奏已(yi)大幅放(fang)緩(huǎn)。除非伊(yi)朗封鎖(suǒ)霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)，否則(zé)后期伊朗供(gong)應減(jiǎn)量可在(zai)3箇(gè)月內(nèi)被OPEC+增産(chǎn)瀰(mí)補(bǔ)。二昰后期OPEC+增産速度有朢(wàng)加快，鍊(liàn)廠(chǎng)備(bèi)貨(huò)意願(yuàn)迴(huí)落，地緣(yuán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)(jia)也會(huì)逐步(bu)迴落。