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不断飙升的成本表明，实(shi)现洛杉(shan)矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未(wei)有过、也永远不会有(you)足够资金。目(mu)前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个(ge)项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的(de)人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人(ren)” 正式(shi)终(zhong)结它(ta)，既(ji)能(neng)让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认(ren)项目(mu)无法推进的(de)现实。

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2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議(yì)將(jiāng)“大力提振消費(fèi)”列爲(wèi)首(shou)要任務(wù)，2025年**工作報(bào)告也多次提及消費，強(qiáng)(qiang)調(diào)實(shí)施提振消費專項(xiàng)行動(dòng)，多(duo)渠道促進(jìn)居民增收。

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中银国(guo)际(ji)发(fa)布研报称，与受到基建投资放缓和地方**财政预算挑战(zhan)影响的同行承(cheng)包商相比，预期中(zhong)国建筑国际（03311）盈利增长和现金股息支付表现更佳。该行指，公司去年在中(zhong)国香港及中(zhong)国澳门市场获得43.3%的收入，认为中国建筑拥有更佳的地域组合，预计2025年中国(guo)香港及中(zhong)国澳门市场将贡献超(chao)过50%的销售额，中国香港的基础设施投资展望相对内地更为稳定。中银国际(ji)重申对(dui)中国建筑“买入(ru)”评级，基于2025年预期6.6倍市(shi)盈率，将目标(biao)价从13.45港元微升(sheng)至13.5港元(yuan)。

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1、虽(sui)然波音的交付量预测与去年大(da)致相同，但它将20年客运量增长预测从去年的4.7%下调至今年的4.2%。该公司还将(jiang)全球经济增长预期从(cong)2.6%下调(diao)至2.3%，货运量增长预期从4.1%下调至3.7%，机队规模增长预期从3.2%下调至3.1%。

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