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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩(suo)短(duan)到60天以(yi)内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态(tai)势。

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PP粒料展望：预(yu)计本周供应压力边际(ji)增加，海南乙烯等装置检修计划(hua)虽存，但整体(ti)检修损(sun)失量预计减少，叠加(jia)新产能平稳释放（镇海炼化四线50万吨装置本周投产），市场供(gong)应量或小幅回升。下游逐步贴近季节(jie)性需求淡季，塑编、注塑等行业订(ding)单跟进不足，企业刚需采购为主。近期国(guo)际油价上涨预(yu)期(qi)大对成(cheng)本面(mian)存支撑，但在供需宽松(song)的背景下，成本端对价格的支撑(cheng)作用有限。预计(ji)PP市场区间震荡，价格波动(dong)空间有限。

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1、期货(huo)：玉米近月合约减仓上行，近月领涨带动远月跟涨。进入到6月份以后，玉米现货一直维持(chi)强势表现(xian)，本(ben)周玉米(mi)近月合约在(zai)空头主力(li)减仓离场的利(li)多(duo)因(yin)素带动下，期价快速拉(la)升，基差走弱。因期货市场表现偏强，现货市场强(qiang)势延续，产区延续上涨，销区玉米价(jia)格开始大范围上涨。技术上，周初玉米近月合约空头主力减仓离场，期价快速(su)拉升，现货强势对期货的提振体现出来，近月率先领涨，近远月价差拉大。其后(hou)，远月跟随近月(yue)上行，在(zai)玉米和淀粉的对比(bi)表现(xian)看，淀(dian)粉表现强(qiang)于玉米(mi)，价差也随着盘面价格拉升，价差随之扩大。临近周末，玉米7月合(he)约受制于前高压(ya)力影响，获利多单止盈(ying)离场。7月(yue)合约多头(tou)向9月合约转移，后市关注9月期价能否突破前高，暂短线参与。

2、前不久在2025年攀岩(yan)世界杯布拉格站攀石赛中，潘愚非获得第五名。在瑞(rui)士的伯尔尼站比赛上，潘愚非状态更(geng)佳，决赛中完(wan)攀了第一条和第三条(tiao)线路，但没能在第二条线路上登(deng)顶(ding)，法国名将沙尔克则在前三(san)条线路全部到顶(ding)；关键的第(di)四条线路(lu)，潘愚(yu)非第二次攀爬登顶，而沙尔克(ke)未能完(wan)攀。最终，潘愚(yu)非以84.2分反超沙尔克(ke)0.1分夺冠。