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2） 中美(mei)伦敦谈判原则上达成协议(yi)框架(jia)，但未涉及关(guan)税层面的调整。当地(di)时(shi)间6月(yue)9日至(zhi)10日，中美(mei)经贸团队在英国伦敦举行中美经贸磋商机制首次会议(yi)，中美原则(ze)上达成了协议框架，市场对此定价偏积极。根据美国商务部长的表(biao)态，本次(ci)框(kuang)架涉及了稀土和(he)磁铁、芯片设计软(ruan)件、航(hang)空发动机部件(jian)、乙烷化工原料(liao)等领域，但没有涉及关税层(ceng)面的调整，整体符合市场预期。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥔👝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💟。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👚🤬，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧡🧄🤍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💞👗、轮胎轮毂💛。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥔，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥥💛🤬，意味着积极信号，板块一度反弹🥬👢，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💔💔💘。