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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍌👛🍉🥾。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👠🥻，但竞争格局出现了较大分歧💝👜。分细分领域来看🍒🥥🍏，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👅👞🍅🩲，其次是汽车电子电气系统👿💞、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👢🍏🤬🎒🧡，预计会逐步延续回暖态势👠👙💋💯💓。

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近日，北京奕斯伟计算技术股份有限公司（以下简称“奕斯伟计算”）向港交所主板递交《招股书》。若成功上市，奕斯伟计算将成为 “RISC-V全球第一股”。

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1、公告显示，公司2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普通合伙）审计，并出具了标准无保留意见的审计报告。经审计，2024年💓🧄😻🥕，公司实现营业收入5.99亿元，同比增长155.52%；归属于上市公司股东的净利润为0.70亿元，同比增长193.13%。截至2024年底，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元🥬👙🌽🍉，同比增长930.83%。

2、许多房地产金融分析师也表达了担忧，因为这种模式下的上市方案让人无法确定会有多大的投资吸引力，在**主导下🍒🩳🧡，两家公司的核心目标可能并不是对股东的利益负责🩳🍉😡。