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城市研究所非常驻研究员、前奥巴马**经济顾问(wen)Jim Parrott解释称，很难(nan)想象有人会对托管模式下(xia)的上市公司产生浓(nong)厚的兴趣，除非**以一种对投资者友好的方式(shi)运营，但(dan)显(xian)然这两家公司距(ju)离这一点(dian)还很遥远(yuan)。

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6月16日，紅(hóng)利低波ETF（512890）上漲(zhǎng)0.17%，最新價(jià)1.171元，換(huàn)手(shou)率1.1%，成交(jiao)額(é)額1.91億(yì)。消息(xi)麵(miàn)上，近日(ri)海外地緣(yuán)擾(rǎo)動(dòng)對(duì)全毬(qiú)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好形成一定擾(rao)動，市場短期震盪(dàng)咊(hé)闆(bǎn)塊(kuài)輪(lún)動加強(qiáng)。對于不確(què)定性較(jiào)(jiao)高的外部(bu)環(huán)境，加之低利率環境，以紅利資産(chǎn)(chan)爲(wèi)代錶(biǎo)(biao)的具有一定防禦(yù)屬性的資産類(lèi)型受到資金青睞(lài)。

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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求💓，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🎒👙💗，总成本约 170 亿美元👜🍓。考虑到纽约空域紧张👅，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益👢💌🥿💔。

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2、再加上诸如美元的储备货币地位、能源独立以及在技术领域的主导地位等结构性优势🍋🩳👜🍆，Subramanian认为估值差距不太可能缩小。