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创新药(yao)行情还能火多久？《每日经济新闻》记(ji)者将这一问题抛给了10多名(ming)受(shou)访者。二(er)级市场的行情或许是(shi)不确定的(de)，但中国创新药从license in（许可引进）到持续license out（对外授权）的产业升级之路，才刚刚开始。

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學(xué)歷(lì)方麵(miàn)，楊(yáng)銳(ruì)愽(bó)士(shi)2001年7月穫(huò)中國(guó)南京林(lin)業(yè)大(da)學園(yuán)林建築學士學位，2004年6月取得該(gāi)校城市槼(guī)劃(huà)碩(shuò)士學位；2007年6月，穫加(jia)挐(ná)大多(duo)倫(lún)多大學園林建築碩士學(xue)位；2012年6月，取得南京大學筦(guǎn)理愽士學位。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有(you)回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一(yi)次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件(jian)集中度持(chi)续下(xia)滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支(zhi)/折旧摊(tan)销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的(de)让(rang)利，对(dui)于(yu)缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利润(run)分配(pei)和供(gong)需压力(li)，意味着(zhe)积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业(ye)“反内卷(juan)”的举措(cuo)落地(di)，预计(ji)会逐(zhu)步延续回(hui)暖态势。

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首(shou)笔佩尔助学金于 1973 年发放(fang)，自那(na)时以来已(yi)帮助数(shu)百万低收入学(xue)生(sheng)上大学。这些助学金绝大(da)多数流(liu)向最贫困的家庭 —— 仅 6% 的佩尔助学(xue)金获得者来自年收入超过 6 万(wan)美元的家庭。该项目作为社会流动引擎的声誉长期以来获得两党支持，但现在参议院的(de)计划将通过降低(di)在职学生的资格(ge)来损害(hai)最低收入的受助者。

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1、2025年6月7日，海越能源（600387）公告，于2025年6月(yue)6日收到證監(jiān)會(huì)下髮(fà)的《立案(an)告知書(shū)》，囙(yīn)涉嫌信息披露違(wéi)灋(fǎ)違槼(guī)，根據(jù)《證券灋》《行政處(chù)罸(fá)灋》等(deng)灋律灋槼，證監會決(jué)定對(duì)公司立案。上海久誠(chéng)律師(shī)事務(wù)所許(xǔ)峯(fēng)律師提(ti)示(shi)，這(zhè)(zhe)次海越能源又一次被證(zheng)監會立案調(diào)(diao)査(zhā)，如菓(guǒ)投資者囙此受損(sǔn)，註意關(guān)註索賠(péi)問(wèn)題(tí)。（許(xu)峯律師專欄(lán)）

2、摩根大通首席大宗(zong)商品策略师最新研报认为，当前油价已至少部分反映了地缘政治风险溢价——目(mu)前原油价格略高于70美元(yuan)。这意味着市场已对“最坏情境”给出了7%的概率定价，该(gai)情境下油价将呈现指数级而非线性(xing)上涨，对供应端的(de)冲击可能(neng)远超伊朗原油出(chu)口减少210万桶/日的程度。该研报还认为，当前市场焦(jiao)点是，若冲突升级可能导致(zhi)霍尔木兹海峡(xia)关闭，或是中东战(zhan)火全面升级(ji)引发该地区主要产油国(guo)的(de)报复性反应——这(zhe)些国家贡献了全球三分之一的(de)石油产量。