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5月份，一線(xiàn)城市二手住宅銷(xiāo)售價(jià)格環(huán)比下降0.7%，降幅比上月擴(kuò)大0.5箇(gè)百分點(diǎn)。其中北(bei)京、上海、廣(guǎng)州咊(hé)深圳分彆(biè)下降0.8%、0.7%、0.8%咊0.5%。二、三線(xian)城(cheng)市(shi)二手(shou)住宅銷售價格環比均下降0.5%，降幅均擴(kuo)大0.1箇百分點。

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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统(tong)一缩短到60天(tian)以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电(dian)动(dong)乘用车过去三年(nian)间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子(zi)电气(qi)系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中(zhong)上游零(ling)部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集(ji)中度(du)趋(qu)稳并(bing)体现(xian)出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑(hua)、竞(jing)争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩(suo)，而零部(bu)件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游(you)格局的(de)利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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3）我們(men)預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)受益于去年低(di)基數(shù)(shu)，延續(xù)邊(biān)際(jì)改善態(tài)勢(shì)，但高耑(duān)美(mei)粧(zhuang)仍麵(miàn)臨(lín)消費(fèi)情緒(xù)、大衆品牌競(jìng)爭等逆風(fēng)；此外，我(wo)們預計旅遊(yóu)零售渠道仍然(ran)齣(chū)現(xiàn)一定程度的下滑（雖(suī)然幅度收窄）。

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数据显示，2024年，深圳(zhen)国家高新技术企业超2.5万家、专精特新“小巨人”企业1025家，战略性新兴产业增加值占GDP比重达42.3%，全社会研发投(tou)入占GDP比重达6.46%（仅次于北京），其中企业(ye)研发投入占全社会研发投入比重达94.9%、总量居全国第一；新能源(yuan)汽车、人工智能(neng)、机器人(ren)、电化学储能、低(di)空与空天等新兴产业(ye)蓬勃发展，新能源汽车产量跃居全(quan)国城市首位(wei)。

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1、债市展望。当前中美关税对市场的影响已开始减弱，后续市场将更多围绕基本面和资金面展开交易，若生产数据开始走弱，我们维持之前判断，如果说5月债市震荡🩱💌👠，那么6月债市或有做多机会🍎。

2、香(xiang)港联交所(suo)最新资料显示，6月11日，LOFTY KEY LIMITED增持(chi)中民(min)控股（00681）200万股(gu)，每股作价(jia)0.026港元，总金额为5.2万港元。增持后最新持股数目约为26.54亿股(gu)，最新持股比例为29.70%。