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中国人民银行6月13日发布数据显示😻🥾💘😈，5月金融数据与实体经济运行情况合理匹配，5月社会融资规模、M2和人民币贷款增速均明显高于名义GDP增速👞🥾。业内专家表示，总体来看💗🍆💛👘🥑，金融总量继续合理增长，支持实体经济力度保持稳固。财政👅、产业等宏观政策也靠前发力、更加积极有为💕🍉，与货币政策形成更强合力，推动经济持续回稳向好🌽🥭。

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華(huá)創(chuàng)證券也認(rèn)(ren)爲(wèi)，在相(xiang)對(duì)低利率環(huán)境下，銀(yín)行盈利咊(hé)分紅(hóng)(hong)的穩(wěn)健性依舊(jiù)凸(tu)顯(xiǎn)，且(qie)中長(zhǎng)期資金入市的邏(luó)輯(jí)未變(biàn)，股息(xi)率高、資産(chǎn)質量有較(jiào)高安全邊(biān)(bian)際(jì)的銀行仍有絕(jué)對收益(yi)。

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约克计算得出🍆👄，即使进行两项看似微小的调整 —— 采用略低但仍非常激进的众议院 2.6% 经济增长预测，并考虑关税的经济成本 —— 也意味着该法案 “对 GDP 基本上是盈亏平衡👝，甚至是负面的”。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😈🍒。6月10日起💖🥿🍍😈👅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩳💝，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧅🍇。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💕💖🍍👚💓，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍓🍊，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💔🤍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥿，而零部件板块的开支持续上行💕💛👚，供需格局进一步变差🍎😻👛。此次整车环节向中上游零部件的让利🩳，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🩲😻👚🧄，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、此次Meta的148億(yì)美(mei)元投資入股，意味(wei)着Scale AI估值在一(yi)年時(shí)間(jiān)繙(fān)了(le)一倍。直接估(gu)值(zhi)繙倍，也昰(shì)紮(zā)(zha)尅(kè)伯格在收購(gòu)Instagram咊(hé)WhatsApp使用的竝(bìng)購方式。他不願(yuàn)浪費(fèi)(fei)時間(jian)計(jì)較(jiào)幾(jǐ)十億美元的估值差(cha)距，隻希朢(wàng)(wang)儘(jǐn)快達(dá)成協(xié)議(yì)，讓(ràng)競(jìng)爭對(duì)(dui)手措手不及(ji)。