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中国人民银行6月13日发布数据显示，5月金融数据与实体经济运行情况合理匹配👚💕👡，5月社会融资规模、M2和人民币贷款增速均明显高于名义GDP增速。业内专家表示😈🥦，总体来看😠，金融总量继续合理增长💘🥾💋，支持实体经济力度保持稳固。财政💛、产业等宏观政策也靠前发力👚🧅🍎、更加积极有为🍈，与货币政策形成更强合力，推动经济持续回稳向好🍉🍍🩲。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持(chi)续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利(li)触底后均有回(hui)暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂(gu)。下游整车和中上游(you)零部件(jian)板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞(jing)争环境进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格(ge)局的利润(run)分配和供需压(ya)力，意(yi)味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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1、渥太华大学专攻外交与国防政策的教授托马斯・朱诺表示😻🧄，卡尼的行动表明 “加拿大明显希望实现关系多元化👅🍈🩳🥦，并与比过去更广泛的伙伴接触”💋🥿，“我希望这是一种比特鲁多时期更少道德说教的方式”🌽👞。

2、截至6月13日收盘🧄，二季度以来新成立的ETF，募集规模超过300亿元。同时💟💕，二季度以来全市场ETF资金净流入接近3000亿元，显示出资金加速借道ETF布局。