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2025陆海财(cai)经论坛于6月12日在新(xin)加坡召(zhao)开，由西(xi)部国际传播中心(xin)与中信出版集团联(lian)合(he)主办，吸引近200位中外嘉宾参会。论坛聚焦“互联互(hu)通 共商共赢”，围绕经贸合作、文化交流、金融(rong)互联等议题展开讨论。新加坡国立大学(xue)亚洲(zhou)研究院(yuan)特(te)聘院士马凯硕在会上表示，本次论坛在动荡不安的国际局势中召开，以中国-东盟的合(he)作范例(li)为(wei)其他国家提供(gong)了国际合作互利共(gong)赢的范本。#陆海财经论坛 #中新(xin)互联互通项目实施10周年 #重庆 #新加坡

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4👘🥔💟🍈、交易热度：今年以来更多资金选择南下流入港股市场💘💌🍊💕🍆。AH股溢价指数与A股成交热度相关性较强💗，当A股成交热度提升，A股表现较港股更优💋🥻🍒，AH股溢价指数抬升🍋💔💛，反之下降💗🩰。背后原因是由于A、H股投资者结构差异，A股散户投资者占比更高，因此当市场风险偏好提升时💋👡🥻，散户资金加速入场，高换手特性放大成交👢👠🍑💟，推动A股上涨。今年以来A股交易热度有所下滑，A股日均成交额从1-2月1.5万亿降至5-6月1.2万亿👄，日均换手率从1.8-1.9%降至1.3-1.4%。交易热度的下滑显示出当前A股缺乏交易主线💟🍈🥿，赚钱效应偏弱，市场风险偏不强，而港股凭借低估值和业绩优势吸引大量南下资金💕👅👢。本轮南向资金流入始于2024年10月，春节后开始加速👠🥬👅🤬，呈现出规模大、速度快的现象🍊🩲，截至6/13，今年南下资金净流入6386亿元🥔🧡，接近去年全年的7440亿元🥦👜，日均净流入61亿元🥑💖🥿，去年全年日均净流入仅30亿元，南下资金买入额占港股成交比例30%🎒👄🌽，较去年24%显著提升。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零(ling)部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈(ying)利触(chu)底(di)后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大(da)分歧。分(fen)细分领域来看，电动(dong)乘用车(che)过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩(suo)，而(er)零部(bu)件板块的开支持(chi)续上(shang)行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力(li)，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延(yan)续回暖态(tai)势。

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1、从消息(xi)面上看(kan)，“2025陆家嘴论坛”将(jiang)于6月18日至19日召开。本届(jie)论坛主题为“全球经济(ji)变局中的金融开放合作与(yu)高质量发展”，此前媒体报道称论坛期间，中央金融管理部门将发布若干重大金融政策。

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