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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下(xia)游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度(du)趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件(jian)集中度持续(xu)下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块(kuai)的资(zi)本(ben)开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、但从单周（6.9~6.13）表现看，银行ETF（512800）稳步向上，并于本周二（6月10日）再度刷新上市(shi)以来场内价格新高，其标的(de)指数周内累计上涨(zhang)0.46%，已连涨6周！