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纽约大学交通(tong)成本(ben)项目提出的东海岸高(gao)铁(tie)新提案(an)，展(zhan)示了合理规划的样子。该研(yan)究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需(xu)求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计划），而(er)是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成本方案(an)。其计划包括少量新建工程和通勤铁(tie)路运营(ying)的重大调整，总成本约(yue) 170 亿美元(yuan)。考(kao)虑(lv)到纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益巨大，成本也相当(dang)合理，还能让大多(duo)数通勤者受益。

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