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2、1、供应方面：高频运力(li)端，欧线(xian)7、8月的周(zhou)均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静(jing)态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预(yu)计(ji)交付量分(fen)别(bie)为105和26万TEU，其中下半年的交付量(liang)分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的(de)交(jiao)付量相对较低，因此对于欧线(xian)而(er)言供应压力有限(xian)。到2027和2028年(nian)17000TEU+的(de)船舶交付量(liang)会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上(shang)升。从(cong)旧(jiu)船拆解量来看，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年以来的水平，其中主(zhu)要部(bu)署在欧线(xian)的17000+TEU船舶(bo)由于船龄较新，暂无需考(kao)虑拆解(jie)风险。