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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩳🍒。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💝。分细分领域来看🍎，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🌽、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👝😻，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💋🥑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥭🍏🎒🤍💯。此次整车环节向中上游零部件的让利🧡，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍓，意味着积极信号，板块一度反弹🍊，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🌽👠😠，预计会逐步延续回暖态势。

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新華(huá)(hua)社北京6月(yue)16日電(diàn)　十四屆(jiè)全(quan)國(guó)人大常委會(huì)第四十五次委員(yuán)長(zhǎng)會議(yì)16日上午(wu)在北京人民大會堂擧(jǔ)行(xing)。趙(zhào)樂(lè)際(jì)委員(yuan)長主持會議。會議(yi)決(jué)定，十四屆全國人大常委會第十六次會議6月24日至27日在北京擧行。

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2、自4月份关税风波以来🥔🍋🩱😈，对持久的“抛售美国”交易的担忧一直笼罩着全球市场，ICE美元指数上周五虽然小幅上涨了0.3%，但今年迄今为止仍比去年同期下跌了9.5%💔😈。不少业内人士表示🍆👅🥥🍉🍇，在以色列对伊朗发动袭击后美元兑主要非美货币仅温和上涨，进一步强化了美元作为全球避险货币地位正在削弱的迹象。