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十(shi)年间，通信、电(dian)子、生物医药(yao)、机械(xie)设备等一级行业的170余只细分龙头股，实现(xian)累计涨幅超(chao)300%。领涨市场的行业(ye)与(yu)个股(gu)，其背后是宏观经(jing)济转型与产业结(jie)构升级，记者进一步统计，近十年涨幅前20名个股，主要来(lai)自TMT、汽车、设备领域，尤其是(shi)TMT中的电子行业（尤以半导体为主），7只股实现10倍涨幅。CPO龙头新易盛的涨幅一骑绝尘，胜宏科技、兴齐(qi)眼药、兆易创新、长川科(ke)技（**）等股(gu)涨(zhang)幅紧随其后，盐(yan)津铺(pu)子、宁德时代、春风动力等股也有10倍以上涨幅。

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从产品类型看，年内已清盘产品中，权益产(chan)品占比七成。按照choice一级分类，上述105只产品中权益类产品、固收类产品各有75只、19只。这75只已清盘权益产品中，发起式产品就有32只。

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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利(li)触底后(hou)均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三(san)年(nian)间ROE的(de)修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板(ban)块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零(ling)部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本(ben)开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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不(bu)过，《耶路撒冷邮报》15日报道提到，有消息人士(shi)说，伊朗已与阿曼和卡塔尔接触，希望两国能在美国和伊朗之(zhi)间(jian)进行斡旋，叫停以色列(lie)的袭击，让核谈判回到(dao)正轨。该消息(xi)人(ren)士还说，沙特***在幕后积极推动一(yi)项伊以停火框架协议，为重启核谈(tan)判创(chuang)造(zao)条(tiao)件。

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1、今天（6月(yue)16日）上午10時(shí)，國(guó)務(wù)院新聞(wén)辦(bàn)召開(kāi)新聞髮(fà)佈(bù)會(huì)，國傢(jiā)統(tǒng)計(jì)跼(jú)(ju)介紹(shào)了5月份國(guo)民(min)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況(kuàng)。相關(guān)負(fù)責(zé)人錶(biǎo)(biao)示，隨(suí)着我國加緊(jǐn)實(shí)施更加積(jī)極(jí)有爲(wèi)的宏觀(guān)政筴(cè)，5月份，國民經濟頂(dǐng)住壓(yā)(ya)力平穩(wěn)運行，生産(chǎn)需求穩定增長(zhǎng)，就業(yè)形勢(shì)總體(tǐ)穩定，新(xin)動(dòng)(dong)能成長壯大，高質量髮展曏(xiǎng)優(yōu)(you)曏(xiang)新。

2、中钢协倡议**“内卷(juan)式”竞争，重点汽车(che)企业承诺(nuo)对供应商“支付账期不超过60天。中钢协倡议钢铁、汽车行业“价格(ge)战”没有赢家，更没(mei)有未来。应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”。一汽、东(dong)风(feng)、广汽、赛力斯等17家重点汽车企(qi)业日(ri)前发表声(sheng)明，就对供应(ying)商“支付账期不超过(guo)60天”作出承诺。