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1、供应方面：高频运力端，欧线7🍓👿👢、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🥕💌💟👠，整体运力充足🍋👅💖👢，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低🍉🍅，因此对于欧线而言供应压力有限🌽👜。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🍎🥑，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🍑👅，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🥔😈🍈，暂无需考虑拆解风险🍎💌👅😈🥝。

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市场在经历了快速上行后，会在前期密集成交区域形成震荡或者调整💝💋🧅🥑👢，调整的时间或短或长。市场需要经过充分换手后🥾🍑👄，“被套”的资金明显减少，而调整阶段买入的投资逐渐进入浮盈阶段。此时👗🍓💋💘，市场在不断聚焦向上的力量。

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（4）供需(xu)平衡情况，2025 年随(sui)着锌锭产量逐步回升，预计下半(ban)年锌(xin)锭供需宽(kuan)松将更为(wei)明显，锌锭库存将逐步累积。预计 2025 年全球 / 中国供需平衡表现为过剩 29 万吨 /25 万吨(dun)。

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2、成份股方面，肥料(liao)、氟(fu)化(hua)工、合成树脂等板块部分个股涨幅居前。截至(zhi)收盘(pan)，宏达股份大涨7.65%，藏格(ge)矿业涨4.02%，云天化、卫(wei)星化学、三美股份(fen)等多股涨超2%。