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展望(wang)2025年下半年，随着(zhe)化工品供需格局改善，以及原油、煤炭等大(da)宗原(yuan)材(cai)料价格回落、行业成本压力有所缓解，处于(yu)中游的(de)化工行业景气度有望改善，有望迎来布局机会(hui)。

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1、潘基文：首先🥦💓🍄🩲，是“雄心差距”🥒💗🍊。许多**在承诺净零目标的同时🥭🍉，仍在批准新的燃煤电厂和化石燃料项目。这与气候科学根本背道而驰🧄👄。国际能源署已明确指出：若要实现1.5℃的升温控制目标，就不能再开发新的石油、天然气或煤炭项目。然而，煤炭仍是全球排放的最大来源🧄，新项目仍不断获得融资，全球大型经济体有责任在本国以及通过全球伙伴关系引领这一转型👡💟。

2、1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但(dan)不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和(he)17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中(zhong)大(da)型船舶为主，而(er)17000TEU+的交付量相对较低(di)，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量(liang)会出现明显增加，届时欧线的运力充足(zu)预期会大幅上(shang)升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的(de)累计(ji)拆解(jie)量仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水(shui)平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由(you)于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。