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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍌，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥬🍊🍋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👚💗，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🌽🎒👿🤍，零部件集中度持续下滑🍍、竞争环境进一步加剧🥥👠🩰。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🩲👠，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😻，预计会逐步延续回暖态势。

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1、数据显示(shi)，2024年，深圳国家高新技术企业超2.5万家、专精特新“小巨人”企业1025家，战略性新兴产业增加值占(zhan)GDP比(bi)重达42.3%，全社会研发投(tou)入占GDP比重达6.46%（仅次于北京），其中企业研发投入占全社会研发投入比重达94.9%、总量居全国第一；新能源汽车、人工智能、机器人、电化(hua)学储能、低空与空天等新兴产业蓬勃发展，新能源汽车产量跃居全国城市首位。

2、库存端💋，港口库存、钢厂库存有所累库👗。47个港口进口铁矿库存为14503.14万吨🥦🍍，环比增加102.83万吨🥔🧡👝，在港船舶数93条💋😻🥒🍇，环比下降2条😡。 全国钢厂进口矿库存环比增加108.5万吨，增量主要集中在中大型钢厂。