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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于(yu)缓(huan)解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资(zi)本开支(zhi)/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上(shang)下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信(xin)号，板(ban)块一度(du)反弹，后(hou)续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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进一(yi)步消息显示，伊朗***革命卫队计划14日晚袭击(ji)以色列境内的能源设施和炼(lian)油厂。以色列广播公司发(fa)布消息称，以色列当(dang)晚(wan)已进入“前(qian)所未有(you)的紧急状态(tai)”。15日凌晨(chen)，以色列方面公布(bu)的最新消(xiao)息显示，伊朗本次袭击已(yi)导致以色列海法等地至少4人死亡。

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以(yi)色列内(nei)阁6月(yue)15日批准将全国紧急状态延长至6月30日。此次(ci)延(yan)期需要得到以色(se)列议会外交和安全委(wei)员会的进一步(bu)批准。紧急状态允许内阁颁布凌(ling)驾于议会立法之上的法(fa)规。

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