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4、交易(yi)热度(du)：今年以来(lai)更多资金选择南下流入港股市场。AH股溢(yi)价指数与A股成交热度相关性较强，当A股成(cheng)交热度提(ti)升，A股表现较港股更优，AH股溢价指数抬升，反之下(xia)降。背后原因是由于A、H股投资者(zhe)结构差异，A股(gu)散户投资者占比更高，因此当(dang)市场(chang)风险(xian)偏好提升时，散户资金加速(su)入(ru)场，高(gao)换手特(te)性放大成交，推动A股上涨。今(jin)年以来A股交易热度有(you)所下滑，A股日均成交额从1-2月1.5万亿降至5-6月1.2万亿，日均换手率从1.8-1.9%降至(zhi)1.3-1.4%。交易热度(du)的下滑显示出当前A股缺乏交易(yi)主线，赚钱效应偏弱，市场风险偏不强，而港股凭借低估值和业绩优势吸引大量南下资金。本轮(lun)南向资金流入始于2024年10月，春节后开始加速，呈现(xian)出规模(mo)大、速度快(kuai)的现象，截至6/13，今年南下资金净流入6386亿元，接近(jin)去年全年的7440亿元，日均净流入(ru)61亿元，去年(nian)全年日均净流入仅30亿元(yuan)，南下资金买入额占港股成(cheng)交比例30%，较去年24%显著提升。

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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳(wen)并体(ti)现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下(xia)游格局的利润分配和(he)供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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麵(miàn)對(duì)伊朗14日稍早時(shí)導(dǎo)彈(dàn)襲(xí)擊(jī)，以軍(jūn)錶(biǎo)示大部分導彈在到達(dá)該(gāi)國(guó)之前，被防空係(xì)統(tǒng)攔(lán)截或者未(wei)能擊中(zhong)目標(biāo)。但昰(shì)仍然有多(duo)枚導彈突破了以(yi)軍的防空係(xi)統直接落入特拉維(wéi)伕(fū)等城市，造成居民(min)樓(lóu)受損(sǔn)。

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1、特朗普发表此番言论的同时，以色列表示不会放松摧毁德黑兰核能力的军事行动，而伊朗也在加紧报复🥝🥒。两国一直在相互攻击🍓🍈，以色列上周日袭击了伊朗首都德黑兰💖🧡。伊朗则发射了数批无人机和导弹🍆💋🍆👛。

2、一个日益严重的问题是💖，此前否认参与了以色列攻击行动的美国，是否会加入针对伊朗的军事行动👡，特别是摧毁伊朗埋藏最深的福尔多核设施。专家们长期以来一直表示😈，以色列自身并不拥有如此强大的火力。