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再次提(ti)示，港股是潜在牛市中的领(ling)涨市场。1. 港(gang)股已(yi)成为(wei)中国金融外循环的(de)关(guan)键环节。A股代表性资产登陆港股已成趋(qu)势(shi)。叠加港股(gu)互联网、新消费、创新药本就有更强的代表性。港股正在成为第一(yi)个中国全品类龙头的代(dai)表性(xing)市(shi)场。2. 港(gang)股国企高股息是保险(xian)举牌的重点方向。3. 内外资共振定价“中国战略机遇期阶段”，港股是两类(lei)资金的交集。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的(de)盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游(you)整车和(he)中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一(yi)次(ci)是在2022年开始快(kuai)速(su)拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出(chu)安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业(ye)链上下游格局(ju)的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极(ji)信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行(xing)业“反内卷(juan)”的举措落地，预计(ji)会逐(zhu)步延续回暖态势。

2、付凌晖提到💌，近期中美经贸磋商机制首次会议👘🎒，就落实两国元首6月5日重要通话共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原则一致，就解决双方彼此经贸关切取得新进展，有利于推动中美经贸关系稳定和可持续发展，也将为世界经济注入更多稳定性和确定性🌽💋🍋🩱💕。