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行业层面，展望7月份，中报业绩预期是该阶段关注(zhu)的(de)重点，工业企业盈利数(shu)据、行(xing)业所处库(ku)存周期(qi)位置以及(ji)高频(pin)景气指标或能为中报前瞻提供一定的参考。预计中报业绩有望延续较高(gao)增速或改善的领域主要集中在：1）       TMT领域，半导体、光学光电子、消费电子、运营商(shang)、软件等领域受益于消费类景气边际回暖，算力(li)租赁订单持续落(luo)地，半导体周期复苏与国产替代加速，业绩有望改善；2）中(zhong)游制造领域，部分领域景气度有(you)所回暖，中(zhong)报盈利或有改善，如汽车、光伏、自动化设(she)备等；3）消费服务领域，受益(yi)于(yu)扩消费政策提振、电(dian)商平台大促、五(wu)一端午等多重假日**，有望延续两位数增(zeng)长，其(qi)中饮料(liao)乳品、农(nong)副产品、家电、家具、饰品、美容护理等零(ling)售领域盈利(li)有望持续改善；此外贵金属、燃气、电力、农(nong)化(hua)制品、氟化工等领(ling)域需求稳健增长或回暖(nuan)，叠加供给刚性或受限，中报业绩有望边际改善。

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1、供应方(fang)面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左(zuo)右，整(zheng)体运力充(chong)足，但不排除(chu)后期航司增加(jia)空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付(fu)量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船(chuan)舶(bo)为主，而17000TEU+的交付量相对较(jiao)低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线(xian)的运力充足预期会(hui)大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅(jin)为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的水平(ping)，其中主要部署(shu)在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。

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2、尅(kè)拉尅錶(biǎo)示，這(zhè)也對(duì)極(jí)耑(duān)的投(tou)資組郃(hé)配寘産(chǎn)生了影響(xiǎng)。研究顯(xiǎn)示，401（k）投資者中完全(quan)不配寘(zhi)股票的比例降至歷(lì)史最低，而僅(jǐn)投資股票的蓡(shēn)與(yǔ)者比(bi)例也大幅下降(jiang)。