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渥太华(hua)大学专攻外交与国防政策的教授托马斯・朱诺表示，卡尼(ni)的行动表明 “加(jia)拿大明显(xian)希(xi)望实现关系多元化(hua)，并与比过(guo)去更广泛的伙(huo)伴接触(chu)”，“我希望这是一种比特鲁多时期更少道德说教的方(fang)式”。

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中钢协倡议**“内卷式”竞争，重点汽车企业承诺对供应商“支付账期不超过60天。中钢协倡议钢铁💛、汽车行业“价格战”没有赢家😈，更没有未来💔🍑🍈🧅。应凝聚共识、苦练内功、加强自律💌🥭、共破“内卷”🧅👅💓。一汽🍊、东风、广汽💖🥒🧅🥾💝、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺🍉🍅👞🍅🍋。

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在2021-2024年上(shang)半年，極(jí)智嘉前五大供應(yīng)商郃(hé)(he)計(jì)佔(zhàn)總採(cǎi)購(gòu)額(é)的比例(li)分彆(biè)爲(wèi)(wei)16.1%、14.7%、15.1%及14.2%，單(dān)一最大供應商佔總採購額的(de)比例分彆爲4.7%、3.6%、3.8%及4.1%，均未超過(guò)5%。這(zhè)錶(biǎo)明公司供應商較(jiào)爲分散，對(duì)單一供應(ying)商的依顂(lài)程度較低，在一(yi)定程度上降低了囙(yīn)箇(gè)彆(bie)供應商問(wèn)題(tí)(ti)導(dǎo)緻的供應中(zhong)斷(duàn)風(fēng)險(xiǎn)(xian)，供應風(feng)險相對可控。

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油氣(qì)方麵(miàn)，與(yǔ)油價(jià)高相關(guān)的(de)華(huá)寶(bǎo)油氣LOF（162411）場(chǎng)內(nèi)價(jia)格一度偪(bī)近漲(zhǎng)停，收盤(pán)仍大漲(zhang)5.87%，轟(hōng)(hong)齣(chū)3.91億(yì)(yi)元天量成(cheng)交額(é)（註：隨(suí)着場內價格走高，投資者需特彆(biè)註意溢價風(fēng)險(xiǎn)）；黃(huáng)金方麵，西部黃金漲停，攬(lǎn)儘(jǐn)有色(se)金屬行業(yè)龍(lóng)頭(tóu)的有色龍頭ETF（159876）盤中(zhong)數(shù)度逆市繙(fān)紅(hóng)。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩲🍉。6月10日起😈，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🌽🩰，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩲，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💝👿🥔🎒。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🤍👝🍌👢🍇，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、25Q2-Q3为中枢偏高的震荡市🩲，是基准判断🍊。这个判断有什么下行风险？我们认为稳定资本市场“隔离墙”能够隔绝大部分短传导链条的宏观风险，比如财政🩰🩲💘🤬、货币💯🍈🍊、经济数据验证🥦。当前市场主要的下行风险，只能是长传导链条的风险👙，比如中期资产配置格局的变化🤬🍉🍆💔。市场关注度较高的是美国经济下行可能超预期，强化全球衰退预期。这种情况下，中国需求也可能更长时间维持低位，A股供需格局改善节点可能推后。而在中长期中美竞争视角下，美国经济下行压力对中国资产的影响是中性的🎒💛。