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3） 经济基本面来(lai)看，内需不足、物价(jia)低迷仍对企业盈利产生(sheng)制约。5月CPI同比下(xia)降0.1%，小幅好于市场预期，5月PPI同比下降3.3%，降幅较上月进一步(bu)走扩，已连续32个(ge)月处于负值区间。PPI持续低迷(mi)，除了油价下行的输入(ru)性影响外，国内有效需(xu)求不(bu)足(zu)、部分(fen)行业产能过剩也是重要原(yuan)因。提振物(wu)价的关(guan)键在于“扩(kuo)大有效需求，畅通供需循环，打通实体经济堵点(dian)”，需要“财政、货币、产业、就业(ye)、社保”等各项政策协同形成合力。历史经验显示，PPI与A股非金融企业盈利增速呈正(zheng)相关，物(wu)价中枢重回上行还需(xu)政策进一(yi)步(bu)落地显效。

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物價(jià)方麵(miàn)，5月CPI衕(tòng)(tong)比微降0.1%，連(lián)續(xù)三月負(fù)增長(zhǎng)，距全年2%目(mu)標(biāo)仍有差距。需(xu)通過(guò)穩(wěn)樓(lóu)市、強(qiáng)股市提陞(shēng)居民財(cái)産(chǎn)(chan)性收入，進(jìn)而增強消費(fèi)能力。預(yù)計(jì)下半年將(jiāng)加碼(mǎ)內(nèi)需(xu)**政筴(cè)，擴(kuò)大以舊(jiù)換(huàn)新範(fàn)圍(wéi)竝(bìng)可能髮(fà)放消費券。資本市場(chǎng)方(fang)麵，人形機(jī)器人等科技闆(bǎn)(ban)塊(kuài)已(yi)現(xiàn)賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)，若國(guó)際(jì)資(zi)本(ben)囙(yīn)美股高估值(zhi)及關(guān)稅(shuì)戰(zhàn)流入A股、港(gang)股，有朢(wàng)形成上漲(zhǎng)行情(qing)，助力全年5%增(zeng)長目標實(shí)(shi)現。

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预计，6月16日08时至17日08时，广东大部、广西北部和东部、江西南部、福建南(nan)部以及云南西(xi)部和南部等地(di)的部分(fen)地区(qu)有大到暴雨，其中，广东(dong)中(zhong)东部(bu)和南部沿海等地局地有大暴(bao)雨（100～180毫米(mi)）；上述部分地区(qu)伴有短时强(qiang)降水（最(zui)大小时降雨量20～50毫(hao)米(mi)，局地可超过70毫米(mi)），局地有雷暴大风等强对流天气。

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这一消息背后则是二代接班的(de)行业趋势。此前，中国民营经(jing)济研究会发布的数据显示，中(zhong)国民(min)营企业(ye)中80%以上为家族企业。如今许多公司正处于一代向二(er)代密集交接(jie)的(de)关(guan)键(jian)时(shi)期。娃哈哈宗馥莉、新希望刘畅等，都已陆续从(cong)父辈手(shou)中接过企业(ye)管理的重任。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😡👡🥒🩲。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👛。分细分领域来看🩰💋💓，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩲👡🍈，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍒💛。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💌🩱，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍆，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥾👝👠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👛🩰🎒🩳。此次整车环节向中上游零部件的让利👡🤍👗🥬🩰，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍈，意味着积极信号🥔，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍，预计会逐步延续回暖态势。

2、也就是说😡👅，杭州荷修等三家贷款公司的担保方🥕，实际由三方构成——潘琦等控制的银河天成系企业、朱奕龙控制的银帝系以及建新集团实控人刘建民。