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1、1、供给端，第1号台(tai)风“蝴蝶”在海南岛东(dong)南部沿海地区登(deng)陆，造成海南产区(qu)雨水增加，割胶工作受限。西双版纳(na)产(chan)区仍受阶段(duan)性降雨扰动(dong)，原(yuan)料产出不畅。泰国主产区受降雨扰动，影响(xiang)割胶作业，原料量少，支撑收购价(jia)格重心小幅反弹。未来(lai)一周云南降(jiang)雨仍将持续，海南降雨有所缓解。短期原料上(shang)量偏慢。2025年6月11日，中国宣布(bu)将落(luo)实对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税举措，其中包含科特迪瓦、尼日利亚、喀麦隆、加纳、几(ji)内亚(ya)。

2、关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷(juan)”。虽(sui)然2020年以来汽车(che)上(shang)下游环(huan)节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋(qu)稳并体现出安全(quan)壁垒，零(ling)部件(jian)集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销(xiao)一度(du)收(shou)缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需(xu)格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游(you)格局的利润(run)分配和供(gong)需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察下半(ban)年汽车(che)行业(ye)“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。