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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😠，有助于缓解车企“内卷”🌽。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😡，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍏，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥻、轮胎轮毂🥾🍅。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🩳、竞争环境进一步加剧🍎。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👞🩰💌，供需格局进一步变差🍋🥕。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💖💋🥿。

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消息面上，在上海举办的第27届上海国际电影节开幕论坛上，光线传媒董事长王长田提到👅，电影市场想良性发展💖🥒🥬🥑，应该让片方得到更多。王长田表示，《哪吒》系列衍生品开发商🍌👘💗🥭、生产商和销售商获得了很大的市场红利，有可能已经实现了几百亿元的正版销售额。“我认为最后完全有可能实现上千亿元的衍生品销售额”👙。

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