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纽约大学交通(tong)成(cheng)本项目提出的东海岸高(gao)铁新提(ti)案，展示了合理(li)规划的样子。该研究没有照搬美(mei)国铁路(lu)公(gong)司的官方方案（先(xian)询问所有利益相(xiang)关方的需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在(zai) 4 小时内从华盛顿到波士顿(dun)的最低成本方案。其计划包(bao)括少量新建工程和通勤铁路运营的(de)重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效(xiao)益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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2、第(di)三大挑战在于技(ji)术生态输出。虽然中国新能源(yuan)技术领先，但高能(neng)量密度电池、固态电池、辅助驾(jia)驶技术等核心领域仍需突破，智能驾驶更面临欧美数据合规压力。供应链(lian)企业(ye)“散(san)而弱”的现状，面(mian)临着跨文化管理、政策(ce)合规、供应链本土化等挑战，亟需培育具(ju)有全球整合能力的(de)供应商体系。