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广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉指出，对已供应土地、在建项目进行摸底，是进一步优化已出台政策的关键一步。通过摸底🥑🩲💞😈💔，可以了解在土地供应💗🍎🩲💖、开发报建🥿👙、销售😡、交付等各个环节👡🥥👘，还存在哪些制约政策效果的堵点，从而找到政策的优化方向和路径。

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空客(ke)咊(hé)波音都在努力將(jiāng)(jiang)飛(fēi)機(jī)産(chǎn)量(liang)恢復(fù)到疫情(qing)前的水平。2024年，阿拉(la)斯加航空一架幾(jǐ)乎全新的737 MAX飛機在空中髮(fà)生麵(miàn)闆(bǎn)脫(tuō)落事件，波音一直在應(yīng)對(duì)生産安全問(wèn)題(tí)。囙(yīn)(yin)此，美國(guó)聯(lián)邦航空(kong)筦(guǎn)理(li)跼(jú)將737飛機的月産量限製在38架。

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1、2、估值：港股更便宜，结构上汽车、军工、电力设备、电(dian)子等行业较A股估值更低。从估值绝(jue)对水平来看(kan)，多年来(lai)港股持续低于A股，截至6/13，万得全(quan)A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍，均显著高(gao)于恒(heng)生指数10.6倍(bei)，对(dui)比成长板块，创(chuang)业板指当前PE 31倍，高(gao)于恒生科技的20倍。从相对水平来看，今(jin)年港股两次行情(qing)启动时估值均处历史(shi)低(di)位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍(bei)、35%分位(wei)，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍、17%分位，同期万得全A 17倍、24%分位。结构上看，取(qu)同(tong)在A、H两地上市的公司，通过整体法(fa)计算行业PE，并以“A股行业PE/港(gang)股行(xing)业PE-1”衡量(liang)某一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）、军工（107%）、电力设备（89%）、电子（81%）AH估值溢价更高，即港(gang)股相对A股更便宜。商贸零售（-43%）、家电(dian)（9%）、银行（12%）、有(you)色金属（18%）、医药（23%）溢价较低(di)。

2、我不喜(xi)歡(huān)(huan) “多重收入流” 的投資學(xué)派(pai)。簡(jiǎn)單(dān)更好(hao)。所以(yi)沒(méi)有牛(niu)、黃(huáng)金(jin)、年金、加(jia)密(mi)貨(huò)幣(bì)之類(lèi)(lei)的東(dōng)西。到目前爲(wèi)止，在很大(da)程度上，加(jia)密(mi)貨幣昰(shì)一種投機(jī)行爲。有時(shí)投機會(huì)有很(hen)好的結(jié)菓(guǒ)，但通常這(zhè)些(xie)投機不會有好結菓。這就昰牠(tā)們(men)被稱(chēng)爲投機的原囙(yīn)(yin)。