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預(yù)計(jì)，6月16日08時(shí)至(zhi)17日08時，廣(guǎng)東(dōng)大部、廣西北(bei)部咊(hé)東部、江西南部、福建(jian)南部以及雲(yún)南西部咊南部等地的部分地區(qū)有大到暴雨，其中，廣東中東部(bu)咊南(nan)部(bu)沿海等地跼(jú)地有大暴雨(yu)（100～180毫(hao)米）；上述部分地區伴有(you)短(duan)時(shi)強(qiáng)降水（最大小時降雨量20～50毫米，跼(ju)地可超過(guò)70毫米），跼(ju)地(di)有雷暴大風(fēng)等(deng)強對(duì)流天(tian)氣(qì)。

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关注汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境下零部件(jian)行(xing)情(qing)的持续(xu)性(xing)。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统(tong)一(yi)缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来(lai)看(kan)，电(dian)动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整(zheng)车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速(su)拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环(huan)境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用(yong)车板块(kuai)的(de)资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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2024年12月，三一集团旗(qi)下三一硅能打造的(de)非洲微电网标杆(gan)项目——赞比亚瑞达矿山光储柴微电网项目落成。目前，三(san)一集团已在非洲7个(ge)国家签约近20个微电网(wang)项目，投(tou)资金额约17亿(yi)元，其中11个项目已开工，两个项(xiang)目投入运营。

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