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翻开石头(tou)科技最新财(cai)报，一组数据折射出深(shen)层次危机：2024年营收119.45亿元，同比增长38.03%，但归母净利(li)润却逆(ni)势下滑3.64%至19.77亿元；2025年(nian)一季度营收增速冲上86.22%，净(jing)利润却暴跌32.92%**。这种“增量不增(zeng)利”的(de)背离，在(zai)毛利率变化上找到答案——2024年(nian)主营业务毛(mao)利率从53.93%骤降至50.14%，净利率更是蒸发7.15个百分点。

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一昰(shì)自由現(xiàn)金流産(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)，71隻新成立的ETF中有21隻爲(wèi)(wei)自由現金流(liu)産品，髮(fà)行槼(guī)糢(mó)達(dá)到123.48億(yì)元，在整體(tǐ)308.54億元槼糢中佔(zhàn)比達到40%。21隻ETF集中(zhong)在20傢(jiā)公募基金公司中，以大(da)中型機(jī)構(gòu)爲主，既有易(yi)方達基金、南(nan)方基金(jin)、嘉實(shí)基(ji)金(jin)、廣(guǎng)髮(fa)基(ji)金等頭(tóu)部公募，也有摩根基金(jin)、華(huá)寶(bǎo)基金、方正富邦(bang)基金等中小公募。

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本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）、会计师事务所埃森哲（Accenture）🥿💕👚🍍🍑、杂货连锁克罗格（Kroger）和在线二手车销售商 CarMax 的预期财报👄💛。

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1、从产业技术端看，有机构指出，金融与AI融合持续深化😠，随着数字经济发展🩱，金融行业科技投入逐年提升，推动金融科技快速增长。

2、关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下(xia)零部件行情的持(chi)续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格(ge)局出(chu)现了较大分(fen)歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程(cheng)度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部(bu)件板块(kuai)的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓(huan)解汽车产业链上(shang)下游格局的(de)利润分(fen)配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。